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　　习惯饭后去彭越浦旁散步的老唐夫妇最近发现，滨河绿道似乎变长了：原本笔直的“河流”多了几条“支流”，顺着舒缓的坡道“流”向另一侧的静安青年体育公园，围绕足球场、水体、水闸、广场，变成了一个圈。

　　向南20多公里，莲花南路两侧新增的艺术廊架、休闲座椅、绿化也吊足了周边居民的胃口，这条总长5公里的绿道内种植了樱花、垂丝海棠、紫薇、朴树、乌桕、美国红枫、梅花等色叶植物、观花植物，目标是“四季有景”。

　　这些让周边居民获得感满满的绿道均是今年新建的。它们既是深受民众喜爱的公共产品，也是上海向全球展示的一张生态宜居名片。

　　记者昨天从上海市绿化市容局获悉，2023年上海市为民办实事项目“建成200公里绿道”已超额完成目标。随着今年231.26公里的绿道建成并投入使用，上海绿道总长已达1769.04公里。

　　绿道主要依托绿带、林带、水道河网、景观道路、林荫道等自然和人工廊道建立，是一种线性绿色开敞空间，它串联起多样化的自然和人文景观节点，链接破碎的城市生态系统，具有休闲健身、生态保护、文化旅游等多元功能。

　　放眼全国，上海绿道建设启动不算早，体量也不是最大的，但有自己鲜明的特色，其中之一，就是规划先行，“想清楚再建设”，且秉持因地制宜、生态优先的原则，避免大拆大建。

　　绿道是造福于民的公共产品，如果在建设中，破坏了原有生态，给周边居民生活造成了不便，就违背了初衷。从启动绿道建设伊始，上海就已想清了每一步。

　　根据《上海绿道专项规划（2040年）》，上海将在市域范围内逐步建成“三环一带、三纵三横”的市级绿道体系。

　　虽然体系庞大，但不等于投入就没有节制。查看规划，不难发现，许多绿道都充分利用了原有的生态系统，空间内能保留的尽量保留，能提升改造的绝不推倒重来，这契合上海绿道选址用地紧张、断点多的现实。

　　6.25公里的长宁区外环林带生态绿道是绿道建设先进理念的代表，它其实是一条“六合一”道，可以提供日常的步行、骑行功能，也可用于比赛，还是防汛通道和养护便道。“掘尽”有限空间的功能，这就是一种环保理念。

　　在空间上的“省吃俭用”，为绿道和周边地区的未来发展腾出了“后手”。“绿道在规划时，遇到大型市政节点会留足间隔空间，事后证明，这些空间成为打通绿道断点的关键。”长宁区绿化管理事务中心副主任程珑表示，如果不未雨绸缪，就没有空间去架设人行天桥穿过断点，绿道不完整，还少了一个视野极佳的平台。

　　从一条直线变成一个圈，彭越浦楔形绿地绿道“长”到了1.22公里，这其实是两个部门携手的成果。

　　“原有的滨河绿道是静安区水务部门早些年建的。”静安区绿化管理中心绿化建设管理科科长助理曾璐琳表示，之所以决定打通、加长绿道，为的是便民和区域生态空间风格的统一。

　　记者在现场看到，滨河绿道是蓝色的，新建的绿道也是蓝色的；滨河绿道夏天种植了柳叶马鞭草、紫娇花，新建的绿道也在对应季节种了这些花草，还种有樱花、海棠、木本绣球、槭树、枫树、无患子等花灌木、色叶树种，打造“三季有花，四季有景”。

　　不仅力求风格统一，新建的公园、绿道还弥补了滨河绿道原来设施和功能的不足：公园管理房、公厕就建在滨河绿道与公园的交界处，新建绿道上设置了移动式饮品售卖车，还增加了夜跑照明、遮阳连廊等设施，为周边白领和居民提供了锻炼、健身、休憩的好去处。

　　在上海，绿道扮演的角色，不仅是生态节点的往来通道，更是人文节点的串联者。它还能连通历史景点、传统村落、特色街区等各类人文节点，成为上海市民追求高品质生活的便捷“文脉”。

　　目前，上海正在全力推进环城生态公园带建设，作为环城生态公园带重要的通行系统，外环绿道上将设置多个温暖惬意的“避风港”——驿站。

　　采绿庭、鱼丽阁、振鹭轩、有年堂……长宁区外环林带生态绿道今年打造的4座驿站的名字均取自《诗经》，且由居民自发投票决定。

　　采绿庭驿站取名自《小雅·采绿》，表达了建设者希望市民游客叫上亲友，一起多花点时间享受自然、加深沟通交流的美好期许。这座位于绿道入口的驿站特别强化了信息咨询功能，希望能用令市民游客满意的服务吸引更多人进入绿道。

　　鱼丽阁驿站取名自《小雅·鱼丽》，呼应万物盛多、宾主尽欢之意，这座驿站打造成生态环保与社区活动、党建团建的融合空间，驿站内可以开展插花、茶艺等活动以及生态科普讲座，被密林环绕的钢架平台上能观鸟，还设置了兼顾多类游客需求的第三卫生间。这些功能设置前，充分听取了周边居民的意见，也考虑了对岸正在建设的虹桥人才公寓未来居民的需求。