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起初，凯美瑞（佳美）一直以进口方式引进国内，直至2006年，第六代凯美瑞在广汽丰田国产，上市次年即成为国内乘用车销量第一。迄今为止，凯美瑞在华累计销量超过260万辆，一款车的销量甚至比一家车企的全年销量都多，用一代神车来形容凯美瑞再合适不过了。 在九十年代末，伴随着计算机和互联网的发展与普及，新一代的凯美瑞也于1999年设计定型，这就是大名鼎鼎的XV30“千禧佳美”！作为丰田即将在新千年推出的产品，XV30“千禧佳美”的变化可谓是脱胎换骨。新车基于跨时代的丰田K平台打造，换装了全新的动力总成，砍掉了旅行车、Coupe轿跑车等繁杂的衍生车型，只保留了三厢轿车这个单一品类。至于那些对大空间有刚需的消费者，丰田在K平台上衍生出了赛那和汉兰达来满足他们。凭借出色的产品力，上市第二年它就获得了全美乘用车的销量冠军。 这款发动机是丰田2AZ，最早安装在丰田佳美和大霸王上，后进行调校增加了活塞下部机油润滑喷嘴，再后来安装在凯美瑞和RAv4上，由于该发动机经历了十几年，所以十分可靠，一般正常保养好的话，跑到三十万以后的车很多【汽车有问题后面会介绍。 然而，佳美是老一代的进口车，凯美瑞是新一代的国产车。佳美国产后，广州丰田希望新的名字可以树立一个全新的形象，通过升级，使产品在各方面都能够“脱胎换骨”。另外凯美瑞作为一款全球车型，以音译的方式命名可以强调该车型的全球同步概念，所以佳美改名凯美瑞。 6、丰田佳美和凯美瑞这两款车最大的区别就是汽车的名称不同，实际上这两款车就是美版车型与中规车型，丰田佳美是凯美瑞的第五代车型。从本质意义上来讲，凯美瑞这款车是从第六代车型开始才被称之为凯美瑞。 凯美瑞和佳美是同一款车型，只是在不同地区使用了不同的名称。凯美瑞是在中国大陆地区使用的名称，而佳美是在台湾地区使用的名称。这两个名称所代表的车型是完全相同的，都是由丰田汽车公司生产的中型轿车。 今天我们给大家说一说第八代的丰田凯美瑞，首先大家都知道啊丰田凯美瑞他是基于丰田的TNGA的丰巢架构打造的，所以它的外观更漂亮更大气了而且他的车型也显得更大了底盘稍微下沉了，其实她在1980年的时候那个时候这款车型还不叫凯美瑞叫佳美， 4、十万公里之后会出现烧机油。丰田佳美4缺点是十万公里之后会出现烧机油。因为4是排量，排量大就费油。丰田佳美指凯美瑞。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。 2006年，凯美瑞首次实现了在中国的国产，但在此之前，中国市场有一个深入老一辈车迷心中的名字——佳美。在世纪初，佳美也是中国最受欢迎的进口中级轿车之一。在2005年，每进口10辆车中，就有一辆是佳美。国内购车者在天津港购买佳美时，甚至需要额外支付3万元的溢价。那个时候，购买一辆佳美至少需要40万元，这个价格相当于当时低配奥迪A6的价位。 我们可以比较一下，以普通的丰田佳美四门房车为例，车况比内地租车的旧，正规知名租车公司的费用，往往要比内地高一倍或以上（内地租凯美瑞，印象中只需人民币3~元/天，香港租同款就需要人民币约880元/天）。 3、丰田的汽车的车型较多IQAYGO雅力士AURIS卡罗拉卡罗拉VERSORAV4普锐斯陆地巡洋舰陆地巡洋舰普拉多爱文奇斯海拉克斯亚洲龙凯美瑞索拉双门跑车，敞篷版凯美瑞文莎矩阵四信使FJ；1丰田全系车型Camry凯美瑞Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一，是全新的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成其特点是，整车外型在“动感而不失尊贵”的开发理念下，展现出焕然一；有一汽丰田，广汽丰田系列及国外车型，雷克萨斯中国版一汽丰田皇冠锐志陆地巡洋舰普拉多卡罗拉花冠威驰柯斯达RAV4广汽丰田凯美瑞雅力士汉兰达国外佳美亚洲龙海拉克斯海狮普瑞维亚普锐斯。 15、潮流风尚发生变化，新设计让雅阁年轻了不少配置变得更加丰富动力性能更好更省油，不仅如此，雅阁的入门价格下探至16万，十多万就能买一辆雅阁喔，怪不得上市以后卖得火爆2凯美瑞广汽丰田凯美瑞定位是中型轿车，从佳美。 凯美瑞历经了41年的发展，已经来到了第九代车型，应该也是国产的第四代车型，想当年，如果家里面有一台佳美，那也是妥妥的中产家庭。 我自己的凯美瑞就不说了，毕竟是低配也是老车，价格差距也大一些，但是我打车打过一辆顶配的新凯美瑞，应该是混动的师傅说快30万了。但是据师傅说坐过他车的客户说不值那个价。高速上那噪音快把我耳朵都震聋了，师傅说粤语的本地人，估计是佳美的老口碑好，就直接掏钱买下了。主打一个有钱任性。奥迪的隔音相比而言还是要好很多。 是的，丰田从08年起，统一更换了车型的译名，从意译改为音译。比如霸道变成普拉多、陆地巡洋舰改为兰德酷洛泽、佳美改为凯美瑞、花冠变为卡罗拉还有就是大霸王改为普瑞维亚，不过皇冠没改，呵呵。 凯美瑞六代车型也是引进国内后，广州丰田生产的第一批凯美瑞车型。在国产之前，凯美瑞的名字还是丰田佳美，其良好的表现留下了很好的口碑。前脸圆滑大气的设计，显得十分厚实，沉稳的的外形为全车加了不少分。 广汽丰田凯美瑞定位是中型轿车，从佳美到凯美瑞，相信大家都有听过。新一代的凯美瑞外观充满运动气息，颠覆了大家以往对它的印象，诞生于丰田全新的平台，空间以及操控性能变得更加优异，在市场上保持淡定与从容。很明显，新凯美瑞是值得推荐的选择。 丰田佳美：丰田佳美就是丰田凯美瑞的前代车型，截止到2019年10月，丰田佳美已经全部停产，目前市场上的二手佳美价格在2万元左右。不过由于环保政策的原因，佳美一般都比较难上路了。 3、丰田佳美：丰田佳美就是丰田凯美瑞的前代车型，截止到2019年10月，丰田佳美已经全部停产，目前市场上的二手佳美价格在2万元左右。不过由于环保政策的原因，佳美一般都比较难上路了。 也许有很多人对于FJ酷路泽这个名字会感到陌生，所以在本文的开始我们还是要不免俗套地先来拉拉家常。无论是兰德酷路泽还是FJ酷路泽，都是丰田实行的全球统一战略的一步，即首先统一产品的名称，全部改为音译，所以我们才能看到佳美变成了凯美瑞，花冠变成了卡罗拉，霸道变成了普拉多……而兰德酷路泽则就是丰田早已名声大振的LandCruiser的中文音译叫法，也就是我们俗称的陆地巡洋舰。 广汽丰田系列及国外车型，雷克萨斯中国版一汽丰田皇冠锐志陆地巡洋舰普拉多卡罗拉花冠威驰柯斯达RAV4广汽丰田凯美瑞雅力士汉兰达国外佳美亚洲龙海拉克斯海狮普瑞维亚普锐斯。 除了米其林，国外许多品牌商标因为在内地与港澳地区有着不同的中文译名。比如“雷克萨斯”与“凌志”，“路虎”与“越野路华”，“凯美瑞”与“佳美”等等，这也使得在商标注册上成为了可以被钻的空子。 雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一。在广州车展上，丰田展出了一系列新车，并为这些新车赋予了更有趣的中文名。从霸道改名普拉多，凌志改名雷克萨斯，到佳美改名凯美瑞，数款车朗朗上口的中文名，都因为不符合音译，而惨遭丰田“毒手”。即将由广州丰田生产的YARIS竟然被丰田改名为“雅力士”，而第七代陆地巡洋舰则被赋予了“兰德酷路泽”的怪异名称。看来，丰田是要将改名进行到底了。