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　　如今的汽车行业真可谓冰火两重天，一方面，汽车市场的竞争越来越激烈，诸多热门车型都走上了降价换销量的路线，另一方面，新品牌、新序列的新车型又层出不穷，毕竟多款新车在上市不久，订单量即快速破万台……

　　因此，有实力的汽车厂家会想办法拿出新品牌，结合新车型，以最大程度满足细分市场的需求，而不希望分散品牌力的汽车厂家，也纷纷拿出新序列，以求开枝散叶，至于国外品牌，就只能通过引进了。今天，我们就来盘点一下这些新品牌、新序列的新车型，能全认出来的肯定是铁杆车迷了。

　　智界汽车可谓是华为智选车和奇瑞汽车联手打造的新品牌，而“LUXEED”的英文标识恰好是奇瑞早在2019年就已经申请了，难怪和星途品牌的英文“EXEED”有异曲同工之妙。当然，智界S7就更强了，将会是第一款搭载HarmonyOS 4的车型！同时，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统也很可能出现。

　　智界S7与星途品牌的星纪元ES，皆出自奇瑞的E0X平台，外观尺寸达到了4971/1963/1474mm，轴距2950mm；且从谍照来看，智界S7的内饰在保持科技感之外，不仅前排有50W超级快充，后排更是有2个华为超级快充66W USB-C接口。

　　至于动力，后驱版本的智界S7将搭载最大输出为215kW的电机，四驱版本的智界S7则使用最大输出分别为150kW和215kW的电机，续航里程或将为550km、705km和630km，电池能量为60.48kWh和79.934kWh。

　　极越01可谓是吉利汽车与百度联合打造的“汽车机器人战略合作项目”，不仅有SEA浩瀚架构做基础，还有百度的Apollo自动驾驶辅助功能，硬件方面更是用上了双NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力很可能突破500TOPS！同时，数字座舱部分还搭载了5nm制程的高通骁龙8295芯片，算力或高达60TOPS，全域全离线的内饰设计相当简洁，分辨率为6K的35.6英寸多媒体屏亦兼顾了仪表盘的功能，空调出风口位置同样藏在不容易发现的地方，搭配3000mm的轴距长度，后排空间的表现也不差，4853/1990/1611mm的外观尺寸更达到了中大型SUV的级别。

　　极越01会使用最大输出为200kW的电机，单电机版本最大输出200kW、双电机最大综合功率400kW，且后者的0-100km/h加速时间可达3.8秒。同时凭借着来自宁德时代的100kWh电池，极越01还有720kW的CLTC续航里程。

　　纳米01出自东风S3平台，外观长宽高尺寸分别为4030/1810/1570mm，轴距2660mm，整体尺寸接近比亚迪海豚，空间想必不用担心，同时还有座椅“一键躺平”功能，实用性不错。

　　同时，纳米01还有最大输出70kW的电机，高达140km/h的最高车速，以及8分钟可补充200km续航里程的超级快充功能，实力值得期待。

　　不过，风云A9目前的信息较少，只是确认会使用鲲鹏超能混动C-DM系统，发动机、变速箱、电池及电池管理系统都是混动车型专用。

　　在亚洲狮、凌尚这2款本土化改良的车型未受到市场认可之后，丰田也不再纠结于开拓细分市场，而是选择专心打价格战；但价格战的损失总得有车型来承担，这不，需要配备司机的丰田世纪SUV就正筹划进口呢！要知道，丰田世纪SUV的售价为2500万日元起步，折合人民币接近124万元，且每个月的计划产量只有30台，来国内市场之后还不知道会加价多少。

　　比起丰田世纪，丰田世纪SUV的设计虽然没有什么豪华车的气场，却能以2950mm的轴距，打造出可供身高190cm乘员休息的大空间，虽说电动侧滑门只在GR版本的丰田世纪SUV才出现，但这不影响丰田世纪SUV成为雷克萨斯LM之上的社交工具。

　　丰田世纪SUV的动力表现并不出色，以3.5L发动机为基础的插电式混合动力系统最大综合输出仅为303kW，纯电续航里程更是仅为57km。不过对这样一款车来说，只要能体现身份就够了。