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在中央岛台位置，老款车型略显廉价且容易脏的烤漆面板被取消，新款改成了更有质感的皮质包覆。同时，老款车型前排仅提供一个15W无线充电位，而新款则升级成了两个带有风冷的50W无线充电面板。 尾部方面，新车继续沿用老款设计，两侧“C”型灯组内部加入镀铬饰条进行点缀，搭配贯穿式尾灯，虽然不如M5那么“精致”，但至少给人时尚的感觉。值得一提的是，相比老款车型，新款问界M7增加了电动踏板的选装。 不过现实是，大家还是高估特斯拉了。此次特斯拉为新Model3带来了两个版本，其中后驱版售价为万元人民币，长续航全轮驱动版售价为万元人民币。相比老款的Model3，新款入门版本售价提高了万元。再加上目前老款现车拥有的8000元保险补贴，事实上新款入门版比老款售价高万元，不过如果从下文的配置升级和续航提升来看，这一价格其实也还算值得。 所以网上争议不断，有说新款售价上涨很正常，可以接受，毕竟在老款基础上升级了不少地方。但是大部分网友还是觉得特斯拉新款Model3的这个价格太贵了，坚决不买，其他车型上新都是降价，好歹也是平价。你特斯拉直接上涨接近3万，属实离谱。所以今天这期节目就来聊聊新款特斯拉Model3上市，谁笑了，谁又哭了？和老款有什么区别？以及什么时候适合出手？ 新款问界M7由老款车型改款而得，在车型外观设计、车身尺寸、动力方案等方面拥有一致性，车内座位布局与辅助驾驶系统则是最直观的改动之处。 目前这个时间点，预算2000左右，你会选择什么手机？是选购新款还是大降价的老旗舰？有些人可能会建议选择新款，因为新款有更多先进的技术，对此，我的建议是，如果新款和老款相比，虽然有一些新技术，但是性能不敌老款，我认为选购老款更有性价比。因为现在2000多元的产品，大多还是会给高端机腾出市场空间。而老款因为溢价相对高一些，配置其实会更好。 高于市场预期的起售价，特斯拉显然并不是要放弃这块市场。要认识到的是，新款Model3才出了一张牌，在老款车型扫尾、新款车型预热的当下，特斯拉给出的预售价只是“前菜”。 4、销量的促销：为了提升销售量，奥迪Q5L可能采取了降价措施。为新款让路：新款汽车上市后，为了给新款让路，老款车型可能会降价。 奔驰新款的E级终于上市了，和预售价差不多，44.9万元起步，这个价格相比老款是变得更贵了，由于奔驰每次改款，不管是年代改款还是换代，都会有轻微的涨价，咱们也都习惯了，还好这次涨得不多。E260L车型没突破45万元。那么新款相比老款有什么值得说道的地方呢？ 而对于新款特斯拉Model3的侧颜来说，基本上与老款大差不差，不过新车换上了全新的双五辐式轮毂，从视觉角度上来看的话，确实要比老款更具高级感。 车辆尾部同样进行了大幅度调整，新款车型的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，并且还进行了熏黑处理，相比老款车型来说更有时尚气息。值得一提的是，新款车型还增加了电动扰流板，运动感更强。 选取参与对比的老款车型比新款车型贵了2万，续航以及动力表现和新款EV车型持平。虽然在座椅、影音等其他配置上显然不如新款EV车型性价比高，但如果仅仅是这些升级，恐怕很难在现如今卷到爆棚的MPV市场抢占先机。 1、老款宝马改装成新款，卖价会更高，原因有外观升级、内饰升级、性能提升等，具体如下：外观升级：改装可以使老款宝马的外观更接近或类似于新款宝马车型，例如更换前脸、灯组、保险杠等部件。 在安全配置方面，新款车型比老款车型有了全面提升，老款车型众多需要选装的驾驶辅助功能在新款车型上都变为了标配。尤其是在辅助驾驶等级方面，新款车型支持选装L3级驾驶辅助。此外，新款车型还增加了方向盘离手检测功能。在常规的主、被动安全方面，新款蔚来EC6表现同样可圈可点，在老款车型的基础上增加了前排中间气囊以及防侧翻系统，进一步守护车内驾乘人员的出行安全。 说了这么多，新款Model3最值得拿出来的还是底盘部分的变化，和老款对比那就是两台完全不同的车，如果老款是棕榈床垫，那新款就升级到了席梦思。 问题提问：您认为，新款奥迪A6L相较老款车型，是否值得升级？新款A6L即将到来，预计价格会迅速下降。但是面对即将推出的全新E级和5系，你是否应该等待呢？在汽车市场上，新车的推出往往会带来旧款车型的降价。这也意味着，如果你对新款A6L感兴趣的话，现在或许不是购买的最佳时机。预计全新E级和5系的上市将进一步加剧A6L的降价趋势。 在外部配置上，新款蔚来EC6在延续老款车型出色表现的同时，还做到了进一步提升。新车增加了电动扰流板、几何多光束大灯、电动吸合车门（全车）等。同时，老款车型需要选装的自适应远近光也变为了标配。 新款车型延续了老款的设计语言，从外观上看变动不算大，但一些核心功能和配置却有所提升，比如续航更长、增加了座椅通风、升级了音响等。特斯拉也对新款Model3的体验升级相当自信，在官方宣传中将其称为“移动的家”，直撄国内车企的强项地带。 首先就是车头的变化，确实还挺明显的，新款的车头运用了更加扁平化的处理，老款的看起来会更加的“厚实”一些！其次就是大灯造型，新款的更加细长，而且更尖锐！老款的车头设计就是有点萌萌的状态，并不是特别的战斗，哪怕是performance的高性能版，整体的设计还是略显呆萌！新款的话，车头横向的视觉感受也会更加的显宽，造型更加的犀利，整车立马就变得很精神，非常的战斗。 而在日前，凯迪拉克新款的CT5官图也已经发布了，此次的新款凯迪拉克CT5为中期改款车型，相较于老款车型来说，新款凯迪拉克CT5虽是中期改款，但也针对前脸和内饰进行调整，特别是目前饱受争议的内饰已经更换为家族最新的内饰设计。 不难看出，此次新款Model3的更新是非常激进的，一些设计的变化需要改变自己的驾驶习惯。而且在特斯拉多次降价下，新款与老款的仍存在较大差价，预计会有不少消费者会等待降价，持币观望，所以短期内新款Model3的推出可能并不会对销量提升产生大的影响。即便是经过重大更新，新款Model3相比同价位的小鹏P7、飞凡F7、比亚迪汉、海豹以及降价后的极氪001这一众选手，似乎也并没有特别明显的优势。 老款问界M7的销量并不好，我并不清楚为什么在车身整体结构没有变化，依旧是大车身小轴距的情况下，新款车型的订单会如此之多。不过需要注意的是，表现不尽如人意的老款车型在上市之初，也宣称自己的销量“遥遥领先”，那么新款车型的交付量究竟如何？我们还需再观望一下。 老款极氪009已于前段时间开启幅度不小的降价，这是为了给新款上市让路，目前新款009采取涨价涨配置的方式上市。 与老款问界M7相比，新款问界M7在肉眼可见的地方进行的改动并不算大。外观方面，整体设计及车身尺寸并未明显变化，只是在细节方面进行了调整。新款问界M7新增了一套21英寸的轮毂。此外，新车高配版车型上装上了一套顶配激光雷达。 新款CVT变速箱相比老款具有更强的抗扭能力，传动效率也有所提升。实际驾驶感受缺少老款车型那种平稳、犹豫的感觉。动力换挡更快，急加速时变速箱的响应也更直接。 新款G9在外形设计上与老款车型没有太大变化，整体依然是比较运动的风格，品牌辨识度也足够高。同时，小鹏G9也是同级别中比较罕见采用无框车门的车型，对于追求个性的用户来说比较有吸引力。